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桂林管道施工基槽開(kāi)挖

時(shí)間:2023-04-18 09:09:47 來(lái)源: 點(diǎn)擊:90374次

基槽土質(zhì)大部分為新近沖淤積粉質(zhì)粘土,采用反鏟式定位樁挖泥船配合自航泥駁進(jìn)行施工。

基槽土質(zhì)大部分為新近沖淤積粉質(zhì)粘土,采用反鏟式定位樁挖泥船配合自航泥駁進(jìn)行施工。施工工藝流程:測(cè)量立標(biāo)→設(shè)置錨墜浮鼓→挖泥船定位→挖泥船挖泥→泥駁運(yùn)泥→檢查驗(yàn)收。陸地基槽開(kāi)挖:根據(jù)測(cè)量放樣的支墩點(diǎn)位和基槽的軸線位置,進(jìn)行陸地土方開(kāi)挖和駁岸拆除,開(kāi)挖土方應(yīng)就近存放,以備后用。

后挖中間,開(kāi)挖方向由中間向兩邊,由兩邊向中間,施工船舶由縱向到橫向的方法進(jìn)行開(kāi)挖。由于航道兩邊的土方較高,施工船舶無(wú)法靠邊,在施工的開(kāi)始時(shí)期,無(wú)論在南岸或北岸,挖泥船縱向順靠在航道的內(nèi)擋,貼近灘涂插樁定位,運(yùn)泥駁船停靠在外擋,從航道中心向岸邊進(jìn)行土方開(kāi)挖,并在距運(yùn)泥駁船15m以外設(shè)立施工浮標(biāo)。挖機(jī)從一側(cè)開(kāi)挖,旋轉(zhuǎn)180度后將泥裝進(jìn)運(yùn)泥駁船的船艙內(nèi),這樣可以減小航道占用量。施工中采取先挖兩邊航道基槽開(kāi)挖:采用定位樁挖泥船進(jìn)行施工。

水中鋪設(shè)塑料管道的市場(chǎng)和技術(shù)在塑料管道的發(fā)展中人們發(fā)現(xiàn)有一個(gè)領(lǐng)域特別適合采用塑料管道,這就是在水中鋪設(shè)的管道。現(xiàn)代社會(huì)離不開(kāi)各種管道,就好比人體不能沒(méi)有血管一樣。其中有部分管道必須通過(guò)或者進(jìn)入各種水域。在江河湖海中鋪設(shè)管道顯然是比較困難和復(fù)雜的工程問(wèn)題,對(duì)于采用的管道系統(tǒng)有特殊的嚴(yán)格的要求,在長(zhǎng)期的實(shí)踐中人們發(fā)現(xiàn)在水中鋪設(shè)管道領(lǐng)域可以利用和發(fā)揮塑料管道獨(dú)特的性能和優(yōu)勢(shì)。其安裝步驟如下。

下半片哈夫安裝:對(duì)于相連管節(jié)拼裝時(shí),哈夫連接時(shí)先將哈夫的下半塊與鋼管焊接成整體,在另一根管道對(duì)接后用上半塊哈夫?qū)蓚€(gè)管道扣接后上螺栓完成連接。對(duì)于管節(jié)與旋流井已預(yù)埋管節(jié)拼裝時(shí),須先將該兩根管道接頭哈夫的下半片放至預(yù)埋管節(jié)一端的下方,避免在管道均安裝完成后再在管道下部塞入下半片哈夫。

下半片哈夫則通過(guò)鋼絲繩提升至管底,然后再進(jìn)行上,下兩片哈夫的對(duì)接緊固。螺栓安裝:上,下兩半片哈夫?qū)酉仍阡摻z繩收緊的狀態(tài)下,由潛水員水下將兩側(cè)螺栓連接處的兩端各安裝兩個(gè)長(zhǎng)螺栓,以先將哈夫初步固定,然后再逐步收緊鋼絲繩和四個(gè)長(zhǎng)螺栓,然后再分別對(duì)稱安裝中間的螺栓,直至中間螺栓均安裝緊固完成后,再將兩側(cè)四個(gè)長(zhǎng)螺栓替換成設(shè)計(jì)規(guī)定長(zhǎng)度的螺栓。上半片哈夫安裝:待兩根管道均安裝到位。再將上半片哈夫安裝在管道接頭上部。


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