1.用管段沉放法修建水下隧道是一種重要的越江手段,是集水運(yùn)、公路、橋梁、地下建筑、房建、鋼結(jié)構(gòu)、通訊、照明、消防、給排水、監(jiān)控等綜合技術(shù)的交通樞紐工程。至今，仍沒有較科學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。沉管隧道工程從其項目的確立到其設(shè)計、施工都要根據(jù)不同的水文、地質(zhì)、航運(yùn)及使用功能等方面的需要，建立大量的相應(yīng)試驗?zāi)Ｐ秃蛿?shù)據(jù)庫，并進(jìn)行技術(shù)分析論證，確保各項技術(shù)指標(biāo)的科學(xué)合理。同時，各專項試驗貫穿施工全過程，利用試驗確定的參數(shù)和現(xiàn)場勘測的數(shù)據(jù)，科學(xué)指導(dǎo)施工。沉管隧道施工技術(shù)含量高，難度大，多學(xué)科技術(shù)綜合運(yùn)用集中。?2.沉管隧道工程通過在岸上修建一干船塢，在干塢內(nèi)預(yù)制管段，管段封閉，干塢內(nèi)注水，管段起浮。利用經(jīng)加工的特殊駁船，浮運(yùn)至隧道位置，測量校正，管段內(nèi)注水沉放。根據(jù)江河的流量和回淤量，確定基槽開挖時間，待開挖至設(shè)計高程并經(jīng)基底處理后，以最短時間注水將管段沉入基槽內(nèi)。利用千斤頂或其它方法進(jìn)行管段的初步聯(lián)接，采用水力壓接法進(jìn)行最終聯(lián)接和接頭封閉，最后回填覆蓋